Servomotoren der Baureihe AB 1326AB-B2C-21 Torque Plus für den Wechselstromservomotor 1391-DES

Produktbeschreibung:1326AB-B2C-21

Die Servomotoren der Serie 1326AB Torque Plus sind eine Ergänzung zur beliebten Servomotorlinie 1326AB.Die Torque Plus-Motoren verfügen über ein speziell konstruiertes Gehäuse, um eine verkürzte Länge und erhöhte Drehmomentwerte von 2Diese leistungsstarken, dreiphasigen, bürstenlosen,Die synchronen Servomotoren wurden von Allen-Bradley entwickelt, um die hohen Anforderungen an leistungsstarke Bewegungssysteme zu erfüllen.Diese Reihe von Wechselstrom-Servomotoren ist für den Einsatz mit dem Allen-Bradley 1391 Digital (1391DES) AC Servo Drive (230V Wechselstrom-Eingang) konzipiert.Die typische Drehzahl-Drehmoment-Kurve zeigt die Betriebsfläche der verschiedenen 1326AB Torque Plus/1391DES-Antriebskombinationen.

Eigenschaften:1326AB-B2C-21

• Spezielle Permanentmagnete mit Flussprofil, entwickelt von Allen-Bradley, die eine erhöhte Servoantwort bieten.
• Ein dreiphasiges, sinusförmig gewundenes Statorfeld für die direkte Übertragung von Wärme auf die Umgebungstemperatur und einen reibungslosen Betrieb bei niedrigen Drehzahlen.
• Ein bürstenloser Resolver liefert Positions-, Kommutations- und Geschwindigkeits-Feedback-Informationen. Dies bietet auch Haltbarkeit in rauen Umgebungen als Bordelektronik im Motor.1391 Ein Quad B (optional) Encoder-Ausgang (von 512 bis 2048 ppr einstellbar) wird über Resolver-Feedback erzeugt.
• 100% kontinuierliches Nenn-Ausgangsdrehmoment bei Stillstand (Null U/min).
• Eine Präzisionswaage von 0,0127 mm (0.0005 Zoll) Gesamtverlagerung von Gipfel zu Gipfel.
• Ein UL-Kennzeichnungssystem (Datei #E57948).
• Die Fähigkeit, vertikal in jedem Winkel mit der Welle nach oben oder unten montiert zu werden.
• Das Aluminiumgehäuse hat Flossen, die eine erhöhte Wärmeübertragung ermöglichen.
• IEC 529 Gehäuse Schutz IP65 (wenn mit der Schachtdichtung Option verwendet) um rauen Umgebungen zu widerstehen.1326AB Torque Plus-Servomotoren verlieren die IP65-Klasse, wenn ein extern montiertes Encoderpaket verwendet wird.
• Ein normal geschlossener thermischer Schalter in der Motorwickelung (115 V Wechselstrom bei 1 A, 24 V Gleichstrom bei 1 A), der eine thermische Überlastanzeige liefert.
• Umweltschonende Strom- und Rückkopplungskabelpakete. Strom- und Resolver-Rückkopplungskabel können bis zu 300 Fuß lang in Tray- oder Kabelspurform bestellt werden.
• MIL-Spezifikationsanschlüsse.
• CEI/IEC 72 ̊1: 1991 Metrische Flanschhalterung (-21) mit metrischen Wellen.
• Ein Gewindeloch auf der Wellenoberfläche zur Befestigung von Kupplungen

Technische Parameter:1326AB-B2C-21

• Integrierte Federbremsen mit 90 V Gleichspannung (A4, A5, A7) oder 24 V Gleichspannung (K4, K5, K7); für 90 V Gleichspannung ist eine Stromversorgung (1326 MOD BPS) verfügbar.

• Ein Schachtöldichtungskit (1326AB-MOD-SSV-xx) zur Montage eines Viton-Schachtöldichtungs auf einem Motor im Feld.Der Motor ist staubdicht.Wichtig: Servomotoren 1326AB verlieren die IP65-Klasse, wenn ein extern montiertes Encoderpaket verwendet wird..

• Zusammentragskassensatz (1326AB-MOD-RJxx) mit axial montierten Steckverbindern.Anschlussversion ermöglicht es, die Motoranschlüsse ohne weitere Verkabelung axial zum Motor (statt radial) zu bringen.

• Sekundäre Rückkopplungsanbaukasten (1326AB-MOD-Mxx) für die Feldinstallation eines Allen-Bradley Encoders (845H).Ein Encoder-Feedback bis 2048 ppr wird vom Antrieb bereitgestelltWichtig: Die Servomotoren 1326AB Torque Plus verlieren die IP65-Klassifizierung, wenn ein extern montiertes Encoder-Paket verwendet wird.

• Kabel für Stromversorgung (1326-CPx...), Kommutation (1326-CFx...), und Encoder (1326-CEx...) sind in Längen bis zu 30 m für Standard- und Highflex-Anwendungen erhältlich.) und der Kommunikation (1326ES CFx)... Kabel zwischen 30 m und 90 m sind nur mit einem 1391 ′′ DES-Antrieb verfügbar.

Anwendungen:1326AB-B2C-21

Tc ?? Nenndrehmoment des Motors mit Windungen bei Nenntemperatur und Umgebungstemperatur von 40 °C.

Tp Die maximale Drehmomentleistung, die von der Motoren-Antriebskombination mit beiden bei Nenntemperatur erzeugt werden kann.Höhere Peak-Drehmomente sind zulässig, wenn das RMS-Drehmoment dem Nenndrehmoment (Tc) entspricht oder kleiner ist.

Nenndrehzahl Die Betriebsdrehzahl der Antriebs- und Motorkombination, bei der mindestens 70% des Dauerdrehmoments (Tc) entwickelt werden können. Dieser Punkt wird mit dem Motor bei 25°C definiert.

Nennbetriebsbereich Grenze der Drehzahl-Drehmomentkurve, bei der die Kombination von Motor und Steuerung auf Servo-Basis betrieben werden kann, ohne die RMS-Nennzahl eines der beiden zu überschreiten

Intermittierende Betriebsfläche: Grenze der Drehzahl-Drehmoment-Kurve, an der die Kombination von Motor und Steuerung im Modus Beschleunigung und Verzögerung betrieben werden kann, ohne die Nennspitze eines der beiden zu überschreiten.vorausgesetzt, dass das Dauerdrehmomentgrenzwert des Arbeitszyklus RMS nicht überschritten wird.

Kontinuierlicher Strom ️ Nennstrom eines Motors mit Windungen bei einer Nenntemperatur und einer Umgebungstemperatur von 40°C. Die Steuerung arbeitet bei einer Nennumgebungstemperatur von 60°C.

Spitzenstrom Menge des Stroms, der auf den Motor angewendet werden kann, ohne den Motor zu beschädigen

Zeitkonstante: Zeit, die benötigt wird, bis der Motor 63% seines Nennstroms erreicht.

Max. Umgebungstemperatur ° Höchstumgebungstemperatur, bei der der Motor bei Nennlast betrieben werden kann, ohne die Grenzwerte für den Temperaturanstieg des Isolationstyps zu überschreiten.

Isolationsklasse ¢ Bezeichnung der Betriebstemperaturgrenzwerte für Motorisoliermaterialien.

Wärmezeitkonstante Zeit, die benötigt wird, bis die Motorwicklungen 63% des kontinuierlichen Temperaturanstiegs mit konstanten Wattverlusten erreichen.Drehmomentkonstante Völliges Drehmoment, das bei der angegebenen Motortemperatur für einen Ampere Motorstrom entwickelt wird.

Spannungskonstante Wert der erzeugten Spannung bei einer angegebenen Geschwindigkeit, wenn der Rotor mechanisch im Magnetfeld bewegt wird.

Induktivität: Induktivität der Wicklung, gemessen durch einen Stufen-Eingang von Null-Impedanzspannung, der auf den verriegelten Rotor angewendet wird.Motorgewicht Gewicht des kompletten Motors (einschließlich der Bremse), falls vorgelegt) abzüglich des Gewichts der Optionen.

Gleichgewicht: Kompensation der Rotorgewichtsverteilung zur Verringerung der Schwingungsresonanz.

Anpassung: 1326AB-B2C-21

• Befolgen Sie immer die Installationsanweisungen des Kabelträgerherstellers.

• Die Verkabelung sollte so vorbereitet sein, daß sie in den Kabelträger nicht verdreht, gebogen oder geknittert wird.

• Es ist wichtig, die Verkabelung mindestens 24 Stunden vor dem Einbau auszurichten, um die Belastungen durch Transport oder Lagerung zu reduzieren.

• Beim Einbringen des Kabels in den Kabelträger sollte der Träger flach und in nach oben gerichteter Biegung ausgelegt sein.Die Kabel sollten in den Kabelträger gelegt und nicht zwischen oder um andere Kabel gewebt werden..

• Lassen Sie mindestens 10% Freiraum zwischen den Kabeln liegen und lassen Sie die Kabel frei bewegen.

• Die Kabel müssen sich innerhalb des Trägers frei bewegen können.Vor dem Klemmen mehrmals umfahren.

• Die schwereren Kabel an die Gleiskante legen und die leichteren in der Mitte festklemmen.

• Ziehen Sie die Kabel nicht gegen die inneren/äußeren Gleiskurven fest.

Unterstützung und Dienstleistungen:1326AB-B2C-21

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